52gaoapp@gma
添加时间：
不过，单纯的生鲜电商场景容易被取代，唯有深耕生鲜供应链才能实现差异竞争。因此，无论是易果集团还是腾讯投资的每日优先，都将供应链的完善，作为突破的重点。行业集中度低生鲜行业最突出的特性，便是刚性需求十分强烈。行业规模虽然很大，但是行业集中度不高，市场也很难形成垄断。
一直以来，生鲜产品由于其刚需高频特性，在线下卖场和线上平台，都被用于带动客流。既然是用来引流，所以价格往往极具优势，甚至要给予补贴。加上这些品类对冷链要求会更高，实现盈利的时间也会变长。这也是垂直类生鲜电商举步维艰的原因。易果生鲜也将重点投入到了安鲜达和供应链的布局上，并计划建成一套为中国生鲜行业而生的，复合式物流供应链体系。张晔认为，以往的生鲜电商、生鲜供应链的边界仅仅定位把货买过来，建设农产品运输的高速公路。然而没有好的农产品，高速公路修得再好，也是白搭。“易果接下来，就是将农产品全产业链进行扩展。从种子到盘子，帮助农民一起种好农产品。其中包括品种引进、整个农业种植过程的监管过程等等，助力传统农业的转型升级。”
与此同时，中美之间的贸易摩擦，为未来经济发展等带来不确定性，也给投资人们带来不小压力。在天图投资CEO、管理合伙人冯卫东看来，投资本来就有周期性，当一波热点被消化后寻找新的热点之间，会出现相对比较犹豫的阶段。而眼下正是共享经济泡沫破裂，下一个热点还未形成时，再叠加上述因素，就会导致一些投资机构陷入观望，“这种观望预期会自我实现，别人观望，自己也会变得谨慎。最后即便看好这个企业，在不确保它能及时拿到下一轮的情况下，这一轮也不敢轻易出手。”冯卫东分析。
在崔东树看来，斯巴鲁并非不重视中国市场，而是日系车企认为，纯进口不仅能保障更大的获利空间，而且能保护自己的技术和品牌。“这和雷克萨斯的思路比较类似，目前的销售颓势也和其没有国产有关系，产品本身没有问题。”2011年，斯巴鲁销售达到5.7万辆，成为其迄今的历史峰值，此后连续多年下滑。2017年斯巴鲁在华销量为3.1万辆，同比下降34%。
安纳达：高端绿色涂料用钛白粉研发成功 近期投放市场安纳达（002136）12月3日晚间公告，3月24日，公司与江苏特丰新材料科技有限公司签署了《技术合作协议》。经过双方研发人员的共同努力，高端绿色涂料用金红石型钛白粉（产品简称“ATR-311”）研发成功，经测试，ATR-311产品各项性能指标达到设计要求，该产品近期将投放市场。
“广深高速-广珠西线-港珠澳大桥”，这个大湾区的核心干道重回国资怀抱，当有记者问胡应湘为什么要出售合和公路基建，他大概沉默了半秒，一字一顿地说：“你们有谁人没用过合和的高速公路？”再看看2017年底广东省政府完成《广深科技（000021，股吧）创新走廊规划》，如若不是为了“配合深圳地方政府发展规划”，只算经济账的话，这种资产谁会卖？
