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如果我们把全社会杠杆率进行国际比较，把杠杆率的分母——GDP换成资产。那么，我国政府的杠杆率和居民杠杆率水平将大大降低，因为政府的国有资产和居民的房地产资产都是巨大的，所以我们不要对杠杆率问题有过多的担忧。从美国杠杆率的结构来看，2007年后居民和企业的杠杆率都是下降的，政府为了振兴经济，在次贷危机后加了杠杆，政府杠杆率从07年底的57.7%提高到13年底的97%。

早在之前，KC-46空中加油机就被曝光过存在三个1类缺陷：第一，加油机远程视觉系统（RVS）的可见性问题。KC-46通过RVS系统将加油实时情况显示在操作人员面前，但是该系统并不可靠，有时候视频显示的画面不够清晰。波音公司打算通过修复软件来解决该问题；第二，加油管剐蹭受油机涂层的问题。如果是普通战斗机的话还好，可如果是隐形战机的涂层遭破坏，势必增加维护成本。波音和美国空军认为，一旦修复RVS系统，该缺陷也能得到妥善解决；第三，加油管的伸缩套杆机械锁会在加油过程中无意间断开。波音计划通过软件更新来解决这个问题。

据悉，在2018年度F-35B上舰训练中，F-35B舰载机在“伊丽莎白女王”号航母上完成了202次起飞，187次垂直着舰以及15次SRVL。此外英国舰载机飞行员还驾驶F-35B完成了50多次武器挂载起降训练和实际使用训练。考虑到完成这些训练任务耗时还不到两个月，应该说英国在航母上使用固定翼舰载机的能力恢复速度是非常快的。另外应该注意到的是，这些训练任务都是由两架F-35B战机合力完成的。

从国内来看，我国经济已从高速增长阶段转向高质量发展阶段。过去高速增长解决的是“有没有”的问题，而进入高质量发展阶段，解决的是“好不好”的问题。能够体现高质量发展的国家级经开区是一个产业集聚区，经开区的发展水平和发展质量决定了国家整体经济的发展质量。所以，高质量发展必须有抓手，政策必须落地。而从空间上来看，国家级经开区代表的是国家水平，在推进高质量发展上应该走在前面，发挥领头羊作用，这是一个基本要求。

回收公司所谓的专业回收处置销毁有没有标准或规范可依？受不受约束、监督？回收公司是否把二次销售安检查扣物品作为经营牟利的一种方式？除了交给回收公司处置的安检查扣物品，其他安检查扣物品流向了何处？是否都被依法依规处置？是否也在一些环节存有“跑冒滴漏”现象？或者也存在二次销售现象？

陈耀：现在多数国家级经开区的土地开发空间已经很小，有些经开区甚至是无地可用了，但是经开区未来还要发展，这就需要在多个方面发力：一是改变以往的经营管理模式，整合城市开发区；二是推进“飞地”建设；三是走出国门，到国外去搞园区。在这样的情况下，经开区将来在投融资方面，包括土地开发、招商引资、管理经营等都可以采取国有资本和社会资本、国际资本共同参与的模式，这样做最大的好处是可以缓解经开区的债务率。在投融资方面，几乎每个开发区都会成立一个园区平台。投融资平台作为防风险的一个重点，《意见》明确指出，要深化投融资体制改革，拓展国家级经开区发展产业集群的投融资渠道。这无疑为未来经开区的发展指明了方向。在国有资本占主体的情况下，逐步引入社会资本和外国资本，一方面，可以大幅提升经开区的投融资能力，拓宽资金来源；另一方面，使得管理更有活力。